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“Chevrolet 1937” o “BC” (¿Blindado Cañón?¿Blindado Chevrolet?)

Construido posiblemente por el Taller 22 de Industrias de Guerra de la Generalitat (Antes: Unión Naval  de Levante) bajo supervisión de técnicos Rusos tanto en materiales como en diseño, su denominación oficial fue BC (¿Tal vez por “Blindado Cañón”? ¿Tal vez por “Blindado Chevrolet”?); la oficiosa, desde la postguerra hasta nuestros días, es la de “AAC Chevrolet 1937”.

Se utilizó el chásis del camión Chevrolet SD 1936 de 1,5 Ton y 4×2, modificados previamente en USA  por la “THORNTON TANDEM COMPANY of 5128 Braden Street. Detroit” a chásis “LHD” 4×6; recortando su longitud a 3010mm y añadiendo un doble eje posterior. (Se trataba de un kit comercial que convertía los chásis Chevrolet 4×2 a tracción 4×6 y aumentaba la capacidad de carga de 1,5 a 3 ó 6 Ton usando dos ejes posteriores con  dobles ruedas y dobles ballestas en ambos lados).

Chevrolet SD 1936

Chevrolet SD 1936

Transmision y Doble Eje posterior Thornton (1950)

Transmision y Doble Eje posterior Thornton (1950)

Una primera serie de unos 10 hubo de usar otro chásis 6×4 (Se afirma en (1)que un  ZIS 6 (?)) ya que se entregaron un mes antes de la llegada de los Thornton, se  sugiere también en (1) que pudieran ser los dotados con torreta de 45mm por sus evidentes diferencias estructurales; personalmente lo dudo y posteriormente demostraré que su segunda teoría es más plausible.

La fabricación total estimada es de entre 60 y 150 unidades según distintas fuentes.

Se le considera por muchos una versión local de la serie BA-3/6 y desde luego las similitudes son evidentes, aunque se ha dicho que su rendimiento fue mejor que el de los originales.

Hubo dos variantes, aparte de las posibles diferencias de detalle derivadas de la disponibilidad de chásis(ses):

1)- Con una torreta de fabricación local montando un cañón de 37mm (Un cañón ruso PS-1 o “Gochkisha” derivado del Hotchkiss SA-18 francés de los FT17) y que constituye la mayor parte de la producción:

La torreta es muy similara la de los UNL 35,  y revela un parentesco cercano. Montaba, además del cañón,  una ametralladora DT de 7,62mm Ruso (Degtyareva Tanka) en rótula, con giro independiente al cañón. El comandante disponía de una cúpula hemisférica pero sin visores, para ver sólo disponía de dos ranuras a mabos lados y otra en la parte posterior de la torreta (Aparte de los visores de las armas). La construcción era básicamente de soldadura con elementos remachados. Además montaba una DT en otra rótula en el casco,  junto al puesto de conducción, en un bulbo muy característico  que permite diferenciarlo fácilmente de la serie BA-3/6 (Y es otro de los parecidos “de familia” con el UNL35)

UNL35 junto a BC 37mm. Similares torretas

UNL35 junto a BC 37mm. Similares torretas

BC 37mm Distinto Angulo de DT y Cañón

BC 37mm Distinto Angulo de DT y Cañón

Perfil BC 37mm, fuente Minitracks

Perfil BC 37mm, fuente Minitracks

2)- Con torreta Rusa con cañón “M-1932/34/38” o “20K” de 45mm “reciclada” ( Se supone) de T26/ BT5/ BA-6. Con una DT coaxial y una DT en rótula en el casco, junto al conductor. A su vez fue fabricada en dos tandas:

A) Fabricación Republicana: 8 a 10 unidades con distinto diseño de la superestructura , la bahía del motor y los guardabarros delanteros que sugieren otro chásis o un motor más potente (En (1) se cita el “Hércules”, un Diesel norteamericano):

CB 45mm republicano.

Bc 45mm republicano.

BC45mm Destruida
BC45mm destruida

BC45mm destruida por tres impactos en su trasera.

Comparada con la BC con torreta de 37mm se observan ciertas diferencias. (Ver fotos.)

Diferencias en la Superestructura

Diferencias en la Superestructura

Comparacion BC 45mm Vs BC 37mm

Comparacion BC 45mm Vs BC 37mm

Diferencias exteriores:

1.- La tapa del radiador se sitúa en distinto punto del capot en ambas. ¿Distinto Motor?

2.- Mayor altura del puesto de conducción. ¿Distinto Chásis?

3.- Diferentes Guardabarros: En la BC37mm son los originales del chásis Chevrolet, en la BC 45mm son de factura más cruda y muy similares a los de la AA UNL 35.¿Distinto chásis? ¿Motor más ancho?

4.- El frontal en ambos casos es el mismo, pero en la BC 45mm aparece “empotrado” en una bahía mucho más ancha para el motor con añadidos de blindaje a ambos lados y por encima. ¿Distinto motor?¿Mayores necesidades de refrigeración?

Comparemos de nuevo:

Chásis Chevrolet-Thornton...En las dos.

Chásis Chevrolet-Thornton...En las dos.

Parece claro que tanto la BC 37mm como la BC 45mm (Al menos la de éstas fotos) compartían el chásis HLD y su doble eje posterior con doble ballesta, mucho más robusto que el del ZIS6. No parece que la serie de BC 45mm corresponda con un chásis alternativo.

Por el contrario es mucho más evidente la diferencia en la bahía del motor, donde se aprecia la desaparición de la abertura blindada de ventilación tras la portilla lateral de acceso y los suplementos de blindaje en el morro. En definitiva o el motor es mayor o necesita más espacio (¿Radiadores extra?) o ambas cosas, como es el caso de un diesel… Dejo a los expertos el determinar si lo que se vislumbra en la foto es un Hércules o no.

Hercules Mod 1937

Hércules Diesel 1937

B) Fabricación Nacionalista:  En la inmediata postguerra se montaron sobre las BC estándar las torretas sobrantes de los BT-5 o T26. En este caso la superestructura no varía respecto a  la BC con cañón de 37mm.
Chevrolet 1937 45mm Postguerra

Chevrolet 1937 45mm Postguerra

En la SGM las incautadas por el Gobierno Francés se usaron como recurso de emergencia a lo largo de las batallas en el Loire (Junio 1940), según (2):

Aparte de los Ford y los Zis llegaron a Francia unos 20 BC o Chevrolet 1937. No llegó ninguna con cañón de 45mm, sólo con cañón de 37mm, y según parece se almacenaron hasta junio del 40 en Saumur, en la zona del Loira.

El 12 de junio del 1940 se entregaron 7 BC al 8º de Cuiraissiers (2ª DLM) que defendieron la zona del Loira hasta el armisticio, perdiendo al menos una en combate. Parece que no fueron muy apreciadas por dos razones:

-Almacenadas y sin mantenimiento desde 1939 tendían a recalentar motor y neumáticos en marchas forzadas, exigiendo paradas cada 30Km.

-Se habían eliminado en parte de los vehículos el cañón de 37mm y todas las DT, dejando una sola ametralladora Reibel o incluso un  FA para disparar por el orificio de la torreta.

CB 37mm con Amet. Reibel en servicio ya con los Alemanes.

CB 37mm con Amet. Reibel en servicio ya con los Alemanes.

Otras 7 se entregaron al 7º de Chasseurs para defender también la zona del Loira y parece que no vieron mucha acción hasta el 25 de junio.

De aquí pasaron, por los términos del armisticio, al servicio del Ejército Alemán.

Posteriormente y ya en manos del Ejército Alemán se usaron en el Frente del Este en unidades de Polizei (Antipartisanas) y en PK (Corresponsales de Guerra). Disponeis de una excelente galería en : http://beute.narod.ru/Beutepanzer/hispan/hispan.htm

DISCLAIMER  y eso:

Primero: No reclamo la autoría de los contenidos; todos me han sido proporcionados por otros aficionados al “tema”, extraidos de libros u obtenidos de páginas web. En realidad éste post no es sino  un resumen ordenado de los fragmentos obtenidos de distintas fuentes, ninguna de primera mano, y en Internet. Pretende ser una sistematización de datos, básicamente para mi propio  uso y disfrute, pero que he creido pudiera ser de interés para otros. Si accedierais a éste blog y creyerais que existe algun error en lo escrito o se vulnera algún derecho, no os corteis y añadidlo a los comentarios…No tengo ningún pudor en admitir un error y corregirlo. Gracias.

Y segundo: Tantos fragmentos de información he usado que me resulta imposible incluir todas las fuentes en los réditos, pero quisiera al menos dar las gracias a:

Foros “El Gran Capitan” en general y en particular a los foreros “MENCEY”, “Noviscum Deus”, “Felix_Feito”…

Y citar las fuentes escritas:

(1) “BLINDADOS AUTÓCTONOS EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA”-Josep Mª Mata Duaso y Francisco Marín Gutiérrez; Ed. Galland Books (Altamente recomendado, un libro barato e interesante…Rara combinación)

(2) “Histoire de Guerre-Blindés & Materiel” (Nº75-Feb/Mar de 2007) Traducida “aproximadamente” por un servidor.

En Trackstory Nº5 “Juin 40´, l´impossible sursaut” aparece casi el mismo texto

(3)Al fin me lo compré: BLINDADOS – Los medios blindados de ruedas en España.Un Siglo de historia (vol. 1); Ed Quiron –  Francisco Marín y Jose Mª Mata…Y errrr, en mi descarga debo decir que no lo tenía y que por tanto no lo he copiado. ¿Conclusiones convergentes? ¿Casualidades de la vida?¿Ye ne se cuá…? Vamos que coincidimos en lo poco que yo creía aportar como original al tema y que por tanto no era original. Vayapordió.

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