Estoy un poco hasta los testes…

No es que uno sea Doyle, o Spielberger por poner otro de mérito, pero uno es muy fijón . Comencé en mi lejana adolescencia con las chavalas y a medida que perdía facultades (Aparte las Universitarias… y eso fue por culpa del billar) me dediqué a las fotos de Tankes;   y , oye,  funcionaba parecido:  Descubría las mejores y los beneficios se los quedaban otros…

Prometíme en su momento hablar poco de Panzers, por ser tema muy manido, y dedicarme más a otras cosas más curiosas; pero hoy me han tocado los testes una vez más ¿Tanto cuesta decir: “Source FJCabeza”? Pues parece que si, porque no semos naide.

Bueno, ya desbarré lo mío y ahora me explico:

href=”http://www.network54.com/Forum/47207/message/976437775/SdKfz+234-4+camouflage”

href=”http://www.network54.com/Forum/47207/message/966027924/color+pics+of+StuH+%26amp%3B+StuG+III+G+in+action”

href=”http://www.network54.com/Forum/47207/message/1182428931/Original+post”

href=” http://www.network54.com/Forum/47207/message/1201264597/There+was+a+%26quot%3BFactory+Cammo%26quot%3B+for+Stug+III”

¿Se ve en los post? ¿No? Pues lo explico: Hace un porrón de años nadie se creía lo de los “Camuflajes de Fábrica” en los carros Alemanes; ahora es “Palabra de Jentz” – Te alabamos, señor – y es Vox Populi que lo descubrieron mentes preclaras y famosas de este mundillo (Micro Bayerl, Cran Smith, Jaime  Blackwell, Jon Bailey…Aunque ni ellos lo reclaman)

¡Pues no, leches, fué un pardillo Español! El primer camo Standard bien definido , antes de los Panther de “Duel In The Mist” inclusive, fue un 234/4 que me hice en el “Paint” con sangre, sudor y lágrimas y un PC.

Ya las fotos ni se ven, mis dibujos desaparecieron, pero los post siguen.

“Aluego” me dio por los StuG III, y lo mismo…Vease los post (Todavía con fotos)

¿Que porqué me mosqueo? ¿Que a quién mierda le interesa esto? Bueno, porque que Dragon use tus dibujines para poner el esquema en sus hojas de instrucciones (SdKfz 234/4 y SdKfz 234/1) sin reconocimiento, mosquea un poco,  pero bueno. Pero que un autor serio ni te mencione en su libro cuando eres tú quien le ha dado sus datos  Y HA PROMETIDO HACERLO pues ,  eso, toca los testes:

http://www.network54.com/Forum/47207/thread/1262805303/StugIII+standard+factory+applied+camouflage

Véanse las fotos y si no estaba en lo cierto…StuG III G -StuH 42

StuG III G Schurzen Colgonas

StuG III Ostfront

Avanzando hacia Bélgica

StuH 42

Y ya me callo que ya he dicho mucho…Lo siguiente los camuflajes de la Fábrica Nº22 (Antigua UNL)

Luto

Problemas con los comentarios

Hemos tenido algunos problemas con el sistema que eliminaba comentariosde spam en los posts, ya que invalidaba cualquier comentario.

Después de hacer varias pruebas, parece que finalmente se ha solucionado y ya es posible comentar en cualquier post o artículo.

Disculpen las molestias.

Variantes del Bergepanzer Tiger (p)

Al igual que los Ferdinand, los tres bergepanzer Tiger (p) que se produjeron a partir de los chasis del VK 45.01 también fueron modificados.

Hay dos de los cambios que fueron evidentes, la adición de zimmerit y la ametralladora con control remoto en la parte superior. También se cambiaron los guardabarros y se añadieron soportes para éstos como en los Elefant.

De la misma manera, también las rejillas superiores se cambiaron para hacerlas iguales que en los Elefant.

Así, hay cuando menos dos variantes principales que se pueden asimilar al los Ferdinand y Elefant.

Pero hubo otras diferencias, ya que cuando menos el asignado a la 1ª compañía (y enviado a Italia) tenía rasgos únicos. Por una parte, compartió el mismo soporte delantero de los guardabarros, que no llegaban hasta el final. Además, no disponía de los dos agujeros para el visor del conductor, y el patrón del zimmerit era diferente como mínimo en el frontal.

Probablemente el Bergetiger (p) fotografiado con bastante detalle en unas fotos recién salido de fábrica fuera éste, ya que no tiene los mencionados visores.

Blindados Alemanes en el Ejército Nacional

Galland Books

Uno más de los pequeños manuales de esta Editorial dedicado a la Guerra Civil española. Una vez más un bonito libro…A medias.

¿Que porqué  “a medias”? Porque no rematan la faena,  como los toreros inexpertos, y se les queda el toro vivo…

Un Libro formato “Osprey” con un texto más que interesante, nada novedoso en tanto yo se, pero completito (Y hasta exhaustivo si se mira con buenos ojos) sobre los carros vendidos por Alemania al bando nacionalista durante 1936-39; con tablas de unidades/comandantes y mención de algunos otros vehículos del mismo origen. Suficiente para iniciar en el tema a un  neófito como yo. ¿Qué queríais por 12€? ¿El Espasa de los Negrillos?

Peeero (Y es un pero gordo para un modelista) el aspecto gráfico flojea: Bien presentado, pero con algunas fotos más bien canijas (Una vez más el estilo Osprey) y unas láminas muy correctamente hechas pero muy escasamente documentadas, de las cuales uno no puede fiarse en absoluto… Y punto pelota; ni se presenta el esquema Reichswehr tricolor de los primeros carros ni el marrón sobre gris oscuro de los últimos, aquí todos eran “Negrillos” en Anthrazitgrau y como mucho les echaban un chorrito de amarillo.

Que no, hombre, que los modelistas gastan una pasta en libros y hay que tenerlos contentos con abundantes “colorines” como éstos:

Panzer I ¿Negrillo?

Negrillo

Chulesco consejo al Editor: Pregunta a los piraos de las maquetas para lo de las láminas.

Fondos del Bundesarchiv

Gracias a la wikipedia y las fotos que les ha donado el Bundesarchiv, me he enterado de que tienen en la web un servicio de búsqueda de sus documentos, especialmente fotos.

No he podido averiguar si tienen todas las fotos online, o si han categorizado todas las que están digitalizadas, pero en cualquier caso es de un valor más que estimable.

No están al mismo nivel de calidad que las de la wikipedia, pero son lo suficientemente claras como para poder apreciar bastantes detalles.

Este es el enlace a la página de búsqueda: Busqueda de documentos en el Bundesarchiv

Y aquí algunas fotos que me han gustado:

Un T-26 en Guadalajara

Otra etiquetada como de la guerra civil española con L3/33 Lanciafiame

Una modificación que no conocía de un Büssing_NAG HKp 902 como meillerwagen para la V2, en Peenemünde

Dando clases de colocación de minas anticarro?

Un FlammPanzer III

La Wikipedia recibe 100.000 fotos

El Bundesarchiv ha donado 100.000 fotos a la Wikipedia, con una resolución mínima de 800 pixels de lado. Se puede buscar por categorías o por año de la foto. Parece que aún se están subiendo fotos, ya que empezaron el 4 de diciembre.

Según la noticia es la mayor donación producida hasta ahora. Aquí está el enlace a la página con las fotos separadas por año.

En los años de la guerra hay bastantes fotos interesantes, especialmente por formar parte de series en las que se ven algunos vehículos en varios ángulos.

Dejo un par de ejemplos que me han llamado la atención.

Una estupenda serie del cambio de una torreta del Tiger

(el resto de la serie está en la página de 1943)

Un bonito Stug

Uno de esos curiosos vehículos capturados

O un interesante detalle del cañón de 5 cm (hay más)

Espero que sigan saliendo fotos de estas, aunque solo con mirar detenidamente las que ya han publicado hay para estar entretenido un tiempo…

T-26 en la Guerra Civil

Una bonita foto de 3 T-26 en la Guerra Civil, capturados por los nacionales. Curiosamente pintados de color claro? arena quizás?

El primero creo que tiene la escotilla redonda para el comandante.

Corrijo a mi colegui: T 26B del Ejército Español en la inmediata Postguerra inCivil en Marruecos, defendiéndonos de las hordas Anglo-Franco-Americanas…Anda que contra un Sherman iban a tener mucho que hacer.

“Chevrolet 1937” o “BC” (¿Blindado Cañón?¿Blindado Chevrolet?)

Construido posiblemente por el Taller 22 de Industrias de Guerra de la Generalitat (Antes: Unión Naval  de Levante) bajo supervisión de técnicos Rusos tanto en materiales como en diseño, su denominación oficial fue BC (¿Tal vez por “Blindado Cañón”? ¿Tal vez por “Blindado Chevrolet”?); la oficiosa, desde la postguerra hasta nuestros días, es la de “AAC Chevrolet 1937”.

Se utilizó el chásis del camión Chevrolet SD 1936 de 1,5 Ton y 4×2, modificados previamente en USA  por la “THORNTON TANDEM COMPANY of 5128 Braden Street. Detroit” a chásis “LHD” 4×6; recortando su longitud a 3010mm y añadiendo un doble eje posterior. (Se trataba de un kit comercial que convertía los chásis Chevrolet 4×2 a tracción 4×6 y aumentaba la capacidad de carga de 1,5 a 3 ó 6 Ton usando dos ejes posteriores con  dobles ruedas y dobles ballestas en ambos lados).

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ww2365cUna primera serie de unos 10 hubo de usar otro chásis 6×4 (Se afirma en (1)que un  ZIS 6 (?)) ya que se entregaron un mes antes de la llegada de los Thornton, se  sugiere también en (1) que pudieran ser los dotados con torreta de 45mm por sus evidentes diferencias estructurales; personalmente lo dudo y posteriormente demostraré que la segunda teoría que expone es más plausible.

La fabricación total estimada es de entre 60 y 150 unidades según distintas fuentes.

Se le considera por muchos una versión local de la serie BA-3/6 y desde luego las similitudes son evidentes, aunque se ha dicho que su rendimiento fue mejor que el de los originales.

Hubo dos variantes, aparte de las posibles diferencias de detalle derivadas de la disponibilidad de chásis(ses):

1)- Con una torreta de fabricación local montando un cañón de 37mm (Un cañón ruso PS-1 o “Gochkisha” derivado del Hotchkiss SA-18 francés de los FT17) y que constituye la mayor parte de la producción:

La torreta es muy similara la de los UNL 35,  y revela un parentesco cercano. Montaba, además del cañón,  una ametralladora DT de 7,62mm Ruso (Degtyareva Tanka) en rótula, con giro independiente al cañón. El comandante disponía de una cúpula hemisférica pero sin visores, para ver sólo disponía de dos ranuras a ambos lados y otra en la parte posterior de la torreta (Aparte de los visores de las armas). La construcción era básicamente de soldadura con elementos remachados. Además montaba una DT en otra rótula en el casco,  junto al puesto de conducción, en un bulbo muy característico  que permite diferenciarlo fácilmente de la serie BA-3/6 (Y es otro de los parecidos “de familia” con el UNL35)

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      UNL35 junto a BC 37mm. Similares torretas

dibujojq5La DT de la torreta no es coaxial al cañón

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                                                                                                                                                                                                                                                                               2)- Con torreta Rusa con cañón “M-1932/34/38” o “20K” de 45mm “reciclada” ( Se supone) de T26/ BT5/ BA-6. Con una DT coaxial y una DT en rótula en el casco, junto al conductor. A su vez fue fabricada en dos tandas:

A) Fabricación Republicana: 8 a 10 unidades con distinto diseño de la superestructura , la bahía del motor y los guardabarros delanteros que sugieren otro chásis o un motor más potente (En (1) se cita el “Hércules”, un Diesel norteamericano):

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Chevrolet BC+UNL37BC Chevy

 

 

 

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Diferencias en la Superestructura

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Comparacion BC 45mm Vs BC 37mm

Diferencias exteriores:

1.- La tapa del radiador se sitúa en distinto punto del capot en ambas. ¿Distinto Motor?

2.- Mayor altura del puesto de conducción. ¿Distinto Chásis?

3.- Diferentes Guardabarros: En la BC37mm son los originales del chásis Chevrolet, en la BC 45mm son de factura más cruda y muy similares a los de la AA UNL 35.¿Distinto chásis? ¿Motor más ancho?

4.- El frontal en ambos casos es el mismo, pero en la BC 45mm aparece “empotrado” en una bahía mucho más ancha para el motor con añadidos de blindaje a ambos lados y por encima. ¿Distinto motor?¿Mayores necesidades de refrigeración?

Comparemos de nuevo el chásis:

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Chásis Chevrolet-Thornton…En las dos. Y nos olvidamos de las anémicas suspensiones de ballestas del ZIS 6.

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Parece claro que tanto la BC 37mm como la BC 45mm (Al menos las de éstas fotos) compartían el chásis HLD y su doble eje posterior con doble ballesta, mucho más robusto que el del ZIS 6. No parece que la serie de BC 45mm corresponda con un chásis alternativo.

Por el contrario es mucho más evidente la diferencia en la bahía del motor, donde se aprecia la desaparición de la abertura blindada de ventilación tras la portilla lateral de acceso y los suplementos de blindaje en el morro. En definitiva o el motor es mayor o necesita más espacio (¿Refrigeración extra?) o ambas cosas, como es el caso de un diesel… Dejo a los expertos el determinar si lo que se vislumbra en la foto es un Hércules o no.

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Hercules1

B) Fabricación de Postguerra: Número desconocido     de  unidades, obtenidas a base de montar una torreta con cañón de 45mm en una BC no modificada. Obsérvense los guardabarros y la bahía del motor sin modificar; en tanto yo se no hay foto de ningún ejemplar como estos tomada durante la GCE.

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En la SGM las incautadas por el Gobierno Francés se usaron como recurso de emergencia a lo largo de las batallas en el Loire (Junio 1940), según (2):

Aparte de los Ford y los Zis llegaron a Francia unos 20 BC o Chevrolet 1937. No llegó ninguna con cañón de 45mm, sólo con cañón de 37mm, y según parece se almacenaron hasta junio del 40 en Saumur, en la zona del Loira.

El 12 de junio del 1940 se entregaron 7 BC al 8º de Cuiraissiers (2ª DLM) que defendieron la zona del Loira hasta el armisticio, perdiendo al menos una en combate. Parece que no fueron muy apreciadas por dos razones:

-Almacenadas y sin mantenimiento desde 1939 tendían a recalentar motor y neumáticos en marchas forzadas, exigiendo paradas cada 30Km.

-Se habían eliminado en parte de los vehículos el cañón de 37mm y todas las DT, dejando una sola ametralladora Reibel o incluso un  FA para disparar por el orificio de la torreta.

Otras 7 se entregaron al 7º de Chasseurs para defender también la zona del Loira y parece que no vieron mucha acción hasta el 25 de junio.

De aquí pasaron, por los términos del armisticio, al servicio del Ejército Alemán.

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Posteriormente y ya en manos del Ejército Alemán se usaron en el Frente del Este en unidades de Polizei (Antipartisanas) y en PK (Compañçias de Propaganda). Disponeis de una excelente galería en : http://beutepanzer.ru/Beutepanzer/hispan/spanish.htm

CAMUFLAJES Y MARCAS:

Ejército Popular de la República:

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En la llamada “Ofensiva de Cataluña” las BC aparecieron en abundancia, si bien su influencia en el inevitable devenir de los acontecimientos fue nula(…) destaca el hecho de que en algún momento y , supongo que por aumentar la eficiencia en la cadena de montaje, se establece un camuflaje estándar basado en manchas onduladas de borde duro remarcado en un color más oscuro “a la Francesa” y con un esquema prácticamente idéntico entre vehículos; los colores no son conocidos pero podríamos aventurar el uso de ocre/verde/blanco bordeados en negro o marrón oscuro. Por las fotos disponibles parece que el color base es un gris intermedio, lo que se traduce habitualmente en fotos en ByN de camuflajes tricolores como el mencionado en verde :
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Dos idénticas en LePerthus:
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   DISCLAIMER  y eso:

Primero: No reclamo la autoría de los contenidos; todos me han sido proporcionados por otros aficionados al “tema”, extraidos de libros u obtenidos de páginas web. En realidad éste post no es sino  un resumen ordenado de los fragmentos obtenidos de distintas fuentes, ninguna de primera mano, y en Internet. Pretende ser una sistematización de datos, básicamente para mi propio  uso y disfrute, pero que he creido pudiera ser de interés para otros. Si accedierais a éste blog y creyerais que existe algun error en lo escrito o se vulnera algún derecho, no os corteis y añadidlo a los comentarios…No tengo ningún pudor en admitir un error y corregirlo. Gracias.

Y segundo: Tantos fragmentos de información he usado que me resulta imposible incluir todas las fuentes en los réditos, pero quisiera al menos dar las gracias a:

Foros “El Gran Capitan” en general y en particular a los foreros “MENCEY”, “Noviscum Deus”, “Felix_Feito”…

Fotos: Guillem Martí, eBay y el Internet …

Y citar las fuentes escritas:

(1) “BLINDADOS AUTÓCTONOS EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA”-Josep Mª Mata Duaso y Francisco Marín Gutiérrez; Ed. Galland Books (Altamente recomendado, un libro barato e interesante…Rara combinación)

(2) “Histoire de Guerre-Blindés & Materiel” (Nº75-Feb/Mar de 2007) Traducida “aproximadamente” por un servidor.

En Trackstory Nº5 “Juin 40´, l´impossible sursaut” aparece casi el mismo texto

(3)Al fin me lo compré: BLINDADOS – Los medios blindados de ruedas en España.Un Siglo de historia (vol. 1); Ed Quiron –  Francisco Marín y Jose Mª Mata…Y errrr, en mi descarga debo decir que no lo tenía y que por tanto no lo he copiado. ¿Conclusiones convergentes? ¿Casualidades de la vida?¿Ye ne se cuá…? Vamos que coincidimos en lo poco que yo creía aportar como original al tema y que por tanto no era original. Vayapordió.

.

Panzerwrecks 6

Lo vi hace un mes en Jordi Rubio y la verdad es que me decepcionó bastante, las fotos no tienen la calidad de los primeros libros y no me pareció que tuvieran gran interés tampoco. Algunas ya vistas, sin gran aporte de calidad.

En lo que a mi respecta, y a pesar de la opinión de Saúl García, es prescindible.