Articulillo-Consulta…¿”Girona 6″ sobre Bedford?

Resulta que en el prolífico documental “Roig i Negre” aparece, en uno de los varios desfiles-presentación de armamento que debieron hacerse en Barcelona, una columna de éstos decorativos vehículos:

Uniformidad hay bien poca, salvo en los coloridos camuflajes, puesto que chásis y torretas son de confección dispar. Pero como coincidencia sólo encuentro en el libro de Mata y Marín ésa referencia al Girona 6. Similaridades constructivas con los “Girona” hay (Uso de chapas superpuestas, parrilla del radiador…) y además en la misma (O en elmismo documental, que ya sabemos lo del montaje) parada aparecen los Girona 5

Así que, si alguien quiere opinar…Aquí van las capturas:

Este primer vehículo presenta una bahía del motor más larga que el resto, el de detrás parece un “5”; éste siguiente es de morro corto (¿Bedford? ¿U otro chásis tipo COE (Cab over Engine)?

Ambos son prácticamente idénticos en el sistema constructivo al Girona 5 salvo detalles como la tercera portilla delantera y la ventilación del radiador; fijaos cómo el segundo vehículo en la primera foto parece ser un Girona 5 con colorines…

Finalmente otro vehículo al pasar:

De éstas capturas me encanta sobre todo el que se cargan el mito de los “Tiznaos” grises. Si os fijais el costado del primer Girona 6 es un paisaje impresionista completo con montañas incluidas…Arte en la fábrica.

Seguiremos desbarrando…

Cómo hacerse un vehículo blindado con un soplete y mucha moral…

Capturadas de un documental “Roig i Negre” de la TV3 C, éstas imágenes proceden originalmente de un documental Anarquista de la GCE. La calidad del original obtenido en la red me ha hecho preferir usar las de TV3 C:

Paso uno, incáutese de una fábrica del sector del metal

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Paso dos hágase de un diseño, unos chásis (Cualesquier tipo) y un soplete, algo de chapa y algún remache y…Ya está usted en marcha:

Quisiera hacer notar un detalle, evidente sólo en la segunda foto, la clasificación de Marín Y Mata en series no es, no puede ser, cronológica; aquí se ven  mezclados UNL con el bulbo de la ametralladora del casco corto,  con los de bulbo largo y guardabarros de tipo variado…Una vez mas la improvisacion, ajustando un diseño base a diferentes longitudes de chasis, cambiando el largo del capó según el  motor, posiblemente también el de los guardabarros y su posicion y longitud a chasis de batallas diferentes e incluso los puestos de conductor y ametrallador todo segun las disponibilidades.

Sinceramente no creo que sea posible establecer una clasificacion sin saber el modelo de chasis (Ford, ZIS, GMC, GAZ) puesto que las características externas se entremezclan engañosamente.

¿Qué  es un blindado sin una torreta? Aquí si se puede estandarizar bastante el diseño. Total centrado el anillo el chásis es lo de menos; eso si, los detalles al final, la ranura de visión se corta después

Bueno, estandarizar, estandarizar…Hay que hacerse con lo que hay ¿No? Las DT son raras ¿Y si montamos…

Una Maxim MG08 refrigerada por agua? 😯

Pues si señor, héte aquí el producto terminado:

De nuevo una humilde corrección a Mata y Marín: Los “protectores” de los cañones de las ametralladoras de los “primera serie”, no son sino una adaptación de las camisas de refrigeración por agua de las MG08 (¿Serían las Maxim Valencianas?).

Pese al enorme grado de improvisación, la forzada adaptación a circunstancias contínuamente cambiantes y los medios más que precarios con que contaban, los obreros de la UNL (Luego Fábrica 22) consiguieron desarrollar uno de los más efectivos vehículos de combate de la GCE, a la par con cualquier diseño equivalente de otro país, que sirvió del 37 hasta el 39 en ambos bandos y en cantidad más que meritoria en las citadas circunstancias.

Then and Now: La Machina

 

 

Que bonito que es mi pueblo…

UNL 37 (ZIS 5, creo yo, 4 serie)

Estas capturas las pongo porque son bonitas y punto, nótese el camuflaje ameba aplicado también en el interior de la puerta, el sofisticado mecanismo de cierre tipo pestillo (Fechillo en Canarias) y el frío de narices que hacía y que nos impide ver el interior porque el tripulante lleva más mantas que un pastor Palentino…

Nótese que el niño en su afán colaborador empuja en vehículo para que ahorre combustible…

Más curiosidades

Aunque sabía que se habían traído de la URSS varios montajes cuádruples Maxim AA, pensaba que se habían montado en camiones de 5 Ton (GMC) para la Batalla del Ebro, tal y como salen en las fotos del desfile de despedida de las Brigadas Internacionales en Barna…

Hay una maqueta golosona a 1:72 y 1:48de un GAZ AAA

Pues bueno, con buscar un ZIS 5 ya lo teneis hecho:

Le Perthus 1939

Curiosidades

Rebuscando por algunos documentales he encontrado un par de cosillas curiosas, cuando menos, y tal vez interesantes para algunos.

Aunque ya las he posteado en un Foro para que tengan más difusión (Y de paso se confirmen o no, que soy propenso a meter la pata) no puedo menos que ponerlas en nuestro blog porque, aunque somos cuatro y el gato, nos merecemos darnos un homenaje de tanto en cuando…

Primero un tractor pesado oruga en Le Perthus:¿Qué tiene de especial? A primera vista nada, pero si miramos las cadenas y el tren de rodaje se descartan los tractores Benach porque los de éste son de tipo Caterpillar

¿El EPR tenía Caterpillar pesados? Ese debe ser un Fifty o un Sixty al menos, tira de una pieza pesada (Schneider 155???) y la cabina es de dos plazas…Me recuerda:

Pues si, parece un Stalinets, pero a España sólo vinieron Komintern ¿No?

Pues igual algún Stalinets S65 se coló en un barco ¿O qué?

PS:COMO SIEMPRE LA IGNORANCIA ES MI MAYOR VIRTUD, STIRLING LOWERY ME INFORMA QUE YA EN 2008 EN EL LIBRO “CARROS DE COMBATE” DE QUIRÓN, SE CONFIRMABA CON FOTOS LA PRESENCIA DE ESTOS TRACTORES EN NÚMERO DE 55 E IMPORTADOS EN 1938…TOMA NOVEDAD!!!

Primeras fotos a color del Buntfarbenanstrich???

En un documental Ruso (Si, Ruso) que encontré en la web he visto las primeras imágenes a color de carros Alemanes de preguerra en Buntfarbenanstrich, se trata de Panzer I en una parada no identificada.

Las imágenes son de pésima calidad por tratarse de capturas de un video amateur; pero si alguien consiguiera el Documental en una mejor calidad, sería de agradecer que las posteara en algún sitio…El Docu se llama en Ruso:

“Гитлер хроника в цвете.2004.DivX.TVRip.avi”

Pero es de Discovery, luego tiene que haber versión inglesa: “Hitler in Colour”

Las Imágenes están algo retocadas, sobre todo la última que aparece sobresaturada, pero es evidente que no se trata de “Negrillos”

¿Opiniones?

Camion Henschel

Las siguientes fotos son de un Henschel que se conserva en el Museo Militar de Almeyda, en Santa Cruz de Tenerife. Por razones de espacio el tamaño es 1/3 de las originales, si alguien necesitara alguna foto a resolución completa, estaríamos encantados de enviárselas.

Dado que  yo soy más bruto y tengo mucho espacio:

Está hecho un lio, cuando tenga tiempo lo ordeno…

Variantes del Bergepanther

A pesar de que las variantes del Bergepanther parecen bien estudiadas, he encontrado una foto bastante interesante, y en la que parece que se ha basado ICM para su Bergepanther inicial.

De acuerdo a Jentz en su Panzertracts, y otros autores en diferentes obras, hubo una serie inicial de 12 vehículos que se entregaron a las primeras unidades equipadas con Panther (Abteilungen 51 y 52) y al sPzJag Abt. 653. Fueron carros a los que se cubrió el anillo de la torreta con una superestructura circular de madera y con un enganche especial en la parte trasera (evidentemente de la variante Ausf. D)

Posteriormente se añadirían diversas mejoras, siendo las más notables la superestructura en forma de caja cuadrada, el ancla trasera y el torno.

Se fabricaron en diferente número y factorías, utilizando primero el Ausf A y luego el G, o incluso reutilizando vehículos fuera de combate.

Ahora bien, hay al menos dos fotos que no cuadran con este resumen, ya que llevan la cobertura circular y sin embargo no son parte de los 12 vehículos iniciales. En uno de ellos se ven claramente las dos piezas metálicas soldadas sobre las guardas de los periscopios, y en otro, además de esto, se aprecia el soporte lateral para la grúa desmontable.

No he podido encontrar más referencias a estos vehículos, salvo quizás la mención que hace Jentz de que algunos Bergepanther se entregaron sin torno…

Nota para modelistas: Al menos la foto más clara presenta varias diferencias con la maqueta, especialmente la falta de el faro derecho y ruedas de 16 tuercas.

ESTAMOS DE CELEBRACIÓN!!! BIENVENIDA AL MUNDO

y Dios te guarde del ZARPAS de tu tío Carlos…